Hur bra är bilbälte i tätort?

Trafiken i New York City har aldrig varit så säker som idag. Antalet omkomna blir i år det lägsta sen 1910 då statistiken börjar. Borgmästare Bloomberg säger att framgången beror på arbetet med att dämpa trafiken och beivra rattfylleri och fortkörning.

I pressmeddelandet säger polischefen Ray Kelly att man också arbetar med att få upp användningen av bilbälte. Men jag undrar hur effektivt det är egentligen, när över hälften av de omkomna var fotgängare som mejades ner av bilister. Bilbälten hjälper bara bilister som kör fort. Kör man långsammare har de ingen effekt.


Lägre risk inuti bilen. Mer risk utanpå. Sexify blog. Why bicycle helmets ARE like seatbelts

Borde man kanske göra tvärtom, och sluta bötfälla bilister i tätort utan bälte? Det räcker med att bötfälla dem som kör fort.

Tillägg 6 januari: Det som bidrar mer och mer till lägre dödsfall i trafiken, enligt trafiksäkerhetsdirektör Claes Tingvall, är att de äldre bilarna byts ut mot modernare och trafiksäkrare. Samme Tingvall menar att problemet med fotgängare som dör i trafiken är "svåråtkomligt". Ja, om man förlitar sig på säkrare bilar så blir det så. Säkrare bilar hjälper dem på insidan av bilen, inte utanpå.

Fler döda i trafikolyckor - Göteborgs-Posten

Mayor Bloomberg Announces All-Time Record Low in Traffic Fatalities in 2011

John Adams: Seat Belts: the debate goes on, and on
Who are the saved and who are those sacrificed for their benefit? The saved are people in cars; the lives sacrificed are those of pedestrians and cyclists. The best protected (and usually the economically best off) are provided further protection at the expense of the most vulnerable.

Sex miljarder euro till fisket

EU-kommissionen föreslår att subventionera fisket med sex miljarder euro under åren 2014-2020. Samtidigt debatterar EU-parlamentet köp av fiskerättigheter i Marocko.

Kanske inte så konstigt att fisket anses ligga på en ohållbart hög nivå.

EU röstar om omstritt fiskeavtal

En ny europeisk fond för EU:s havs- och fiskeripolitik
Bryssel den 2 december 2011 – EU-kommissionen har föreslagit en ny fond för EU:s havs- och fiskeripolitik för 2014-2020: Europeiska havs- och fiskerifonden (EMFF). ... Det föreslagna anslaget uppgår till 6,5 miljarder euro för perioden 2014–2020.

Måste det vara rätt att slå?

Man kramas inte för att det är rätt utan för att man känner för det. Foto Marc van Woudenberg/Amsterdamize

"Kvinnans fel att hon blir misshandlad" - Ekot
– Jag var lite förvånad över att det fortfarande anses att det inte är på vårt bord att reda ut orsakerna till kvinnornas skador, och att man fortfarande tycker att kvinnors beteende på något sett ger en man rätt att slå, säger Maaret Castrén.

Jag fattar inte riktigt det här med att skulle vara rätt att slå. Vem bryr sig om sånt tjafs när man är på väg att klippa till nån? När man slår någon tänker man på sin höjd "nu när jag jävligt förbannad, PANG!" Sen kanske man försöker rättfärdiga det i efterhand, men det är en annan sak.

Att man lyfter frågan om det skulle vara rätt tycker jag tyder på en fixering vid skuldfrågan. Att skuldbelägga kan förstås ha sin plats, men det är inte ett sätt att lösa problem eller förstå hur de uppkommer.

Det kanske blir enklare att förstå om man ser på motsatsen krama-slå. Man kramar inte någon för att det är rätt, även om det kanske är rätt att kramas. Man kramar någon för att man känner för det.

Inga löjliga hjälmkampanjer!

Foto ©Malmö Lund Cycle Chic

Flera städer kör hjälmkampanjer trots att cyklister lever längre[1], och trots att hjälmar är dokumenterat ineffektiva mot bilkrockar[2]. Ingen har ens tagit reda på hur många cyklister som får bestående hjärnskada.

För att komma ur gamla hjulspår drar jag nu igång Inga löjliga hjälmkampanjer! Den som skickar in löjligaste hjälmkampanjen får min gamla cykelhjälm!

[1] sv.wikipedia.org/wiki/Cykelhjälm#Emot
[2] en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_helmets_in_new_zealand#Research

www.ingalojligabilresor.nu

Nästan allt går att hyra

Hittade det här i Berlin. Man kan hyra slipmaskiner med mera. Mieten betyder hyra ut.

Tillägg: Tydligen finns detta redan i Sverige. Kedjan heter Cramo och hyr ut slipmaskiner och mycket mer!

Ny lastbil nästan lika bra som tåg

Ett av Tågåkeriets timmertåg. Foto Markus Blidh

Forskarna på Volvo har kommit på att man kan koppla till en extra vagn på lastbilarna och köra så kallade fordonståg. Just nu provkörs en 90 ton tung lastbil. Proven visar att den så kallade tåg-tekniken har stor potential. Inspiration har hämtats från järnvägståg som kan vara 30 vagnar långa och omfatta tusentals ton.

Allvarligt talat, vem vill dela landsvägarna med dessa monster? Kan inte tunga godset köras via sjöfart och järnväg istället? Varför ska Sverige ha dubbelt så stora lastbilar jämfört med vad som tillåts i USA?

"Tunga transporter måste bli ännu tyngre" - Ny Teknik

Wikipedia > lastbil > maxvikt och trafiksäkerhet

Högersväng en dödsfälla för cyklister - Svenska Dagbladet
Lastbilar är inblandade i nästan samtliga dödsolyckor med cyklar i Stockholms innerstad. I sex av sju olyckor har cyklisten blivit påkörd av en högersvängande lastbil eller buss. Nu höjs röster för att minska den tunga trafiken innanför tullarna.


Timmerbil körde in i hus - DN
Huset blev svårt demolerat, men ägaren till huset befann sig utomhus och ingen annan skadades.

Cykelhjälmen - en iskall modeaccessoar

Nu har cykling VERKLIGEN har blivit modernt. Alla pratar om det, även de som inte vet vad de snackar om. Expressen skriver om bloggen Copenhagen Cycle Chic där "säkerheten är nummer ett", tydligen. Eh, jaha. Med det däringa internet är det ganska lätt att ta reda på folks åsikter. På Cycle Chic gillar dom INTE cykelhjälmar eller trygghetsnarkomani, vilket en enkel sökning på "helmet" tydligt visar.

Förhoppningsvis kommer en journalist någon gång ta reda på hur många cyklister det egentligen är som får hjärnskador. För Trafikverket vet inte, Transportstyrelsen inte heller. Där har du ett scoop, väl bekomme!

Cykeln - en het modeaccessoar - Expressen
Copenhagen Cycle Chic är en omåttligt populär cykelblogg – där cyklar och kläder går hand i hand. Modemedvetna Köpenhamnsbor poserar med stilrena cyklar. Världen över syns hippa stadsbor trampa i innerstadstrafiken. Och säkerheten är nummer ett.


Foto Mikael Colville-Andersen, Copenhagen Cycle Chic

Barcelona Bicycle Passengers - Copenhagen Cycle Chic
These are not fetishists who roll about like strutting like peacocks, hoping desperately that you'll notice their carbon fibre wonderbike, fancy 'cycling clothes', shiny helmet and all the other gadgets that a frightfully out-of-date/finger-off-the-pulse bicycle industry wants you to spend money on. These are people who have been given the tool for quicker and more direct A to B transport through their city and who have realised - often sub-consciously - that it is enjoyable.

Beach Culture and 'Tryghed' - Copenhagen Cycle Chic
Some of these insecure cyclists find that a bike helmet offers them a bit of security - and that is their personal choice, which is great. Unfortunately, many of these insecure cyclists wrongly believe that a helmet will actually protect them from death or brain damage, which is a dangerous societal development.

Elin var först med att kommentera Expressens artikel:
speaking of my last post! -PUT THE FUN BETWEEN YOUR LEGS

För mer om hjälmar, se Wikipedia:
http://sv.wikipedia.org/wiki/Cykelhjälm