söndag 23 augusti 2015

Påkört äldreboende saknade hjälm

Ett äldreboende fick föras till sjukhus på söndagen efter en trafikolycka. Äldreboendet saknade hjälm vid olyckstillfället.

Filmaren Gert Fridén menar att äldreboenden måste ges mer plats i samhället. I filmen Äldreboenden vs cars pläderar han för äldreboendens rättigheter.

Men alla håller inte med. Magnus Nilsson (M) är kommunalråd i Solna för trafikfrågor:

- Vi kan inte förbjuda bilar. Biltrafik är mycket mer lönsamt än äldreboenden. Jag är inte emot äldreboenden, men de måste flyttas till säkrare platser, som till exempel havsbottnen eller till en månbas.

Konstapel Thomas Åsenlöf menar att alla måste ta sitt ansvar:

- Äldreboendena är en fara för sig själva och andra. De måste ta på sig hjälm och sluta befinna sig i bilisternas döda vinkel. Man ska inte anta att andra trafikanter kan se var de kör, det är helt orealistiskt.

Bil rammade äldreboende - P4 Göteborg

tisdag 11 augusti 2015

Nej till försäkringsbolagens tramsforskning!


Snygga hörlurar. Foto © Franz-Michael S. Mellbin

Kommer ni ihåg Folksams odödlighetsjacka? Cyklister skulle ha vadderade kläder på sig, för skaderisken. Det lät som ett skämt. Men odödlighetsjackans mamma, Maria Krafft, är nu anställd på Trafikverket som så kallad måldirektör. Och på Transportstyrelsens hemsida läser jag:

"Att bära hjälm gör skillnad men huvudet står bara för drygt 9 procent av skadorna. Det är viktigt att skydda även resten av kroppen, säger Jan Ifver, statistiker på Transportstyrelsen."

Men Jan Ifver har troligen fel. Sjukvården brukar nämligen inte registrera fotgängares så kallade fallolyckor som trafikskador. En cyklist i singelolycka definieras däremot vanligen som en trafikolycka. Man kan därför inte säga att cyklister skadar sig mer än fotgängare.

Och nu är nästa stollegrej på gång. Cyklister med hörlurar påstås vara en trafikfara, trots att bilister med rutorna uppe hör lika dåligt med radion avstängd. Försäkringsbolaget IF förser tidningarna med klickstoff och Expressen frågar om cyklister ska förbjudas ha hörlurar. 92% svarar ja. Ingen har tagit reda på om det finns något samband mellan skador och hörlurar.

Nu vill jag att vi ställer IF mot väggen. Vi måste säga ifrån. Fråga varför de håller med tramsforskning. De finns på på Facebook, och på Twitter som IFSverige.

Länkar

Expressen: Cyklister med lurar är döva i trafiken

Cyclists with iPods hear the same as motorists listening to nothing

SVT: Ny dräkt ska ge cyklister bättre skydd

Vanligast att skada armar och ben vid cykelolycka. Transportstyrelsen

Rött ljus för NTF:s påstående om cykelsäkerhet
Det visar sig att den långt största skadegruppen är fotgängare som trillar och skadar sig i så kallade fallolyckor, utan att något fordon är inblandat.

Mer om Maria Krafft

Ni har väl inte glömt att cyklister lever längre!
Wikipedia. Cykel. Säkerhet och hälsa vid cykling

fredag 10 juli 2015

Car Traffic is a Bigger Threat Than Russia


Last year, 30 000 people died in car crashes in the United States. In fact, from 1994 to 2012, 761 000 people have died in traffic, according to the National Highway Traffic Safety Administration. For comparison, 58 000 American soldiers died in the Vietnam war, which lasted ten years.

But top brass has their attention elsewhere. The big problem for American security is Russia, they say. According to the man slated to be President Barack Obama's top military adviser, "Russia presents the greatest threat to our national security." That's a quote of General Joseph Dunford before the Senate Armed Services committee during his confirmation hearing to be the next Chairman of the Joint Chiefs of Staff.

Look. If anyone needs a color revolution, it's the traffic authorities. Those old highway huggers have been in power for too long. It's time for change.

Joint Chiefs nominee: Russia greatest threat to U.S. CNN

National Highway Traffic Safety Administration Fatality Analysis Reporting System

Trafikverket bidrar till memils-paniken

Jag tror Trafikverket och NTF bär en del av skulden för att folk inte gillar memils, medelålders män i lycra.

Trafikverket, NTF och andra påstår att man måste ha hjälm och reflexväst när man cyklar. Det får cykling att framstå som farligt, krångligt och oattraktivt. Och oattraktiva saker vill folk slippa. Cykling kan man slippa till exempel genom att påstå att cyklister är memils.

Det finns sociologer som har forskat på det. Jag sammanfattar i en artikel på Ecoprofile:

Sociologer om cykelhat. Ecoprofile
Vardagscykling borde inte vara mer upphetsande än dammsugning.

tisdag 21 april 2015

Container för europapallar på cykel


Jag gillar containrar! Här en container som enkelt flyttas mellan lastcykel och bil. Den har samma mått invändigt som en europapall. Det är praktiskt, eftersom man då kan utnyttja den stora mängd plastbackar och lådor som är anpassade efter europapallen.

Cykeln är en prototyp som heter Velove Armadillo. Jag testade en tidigare prototyp, som visade sig vara mycket genomtänkt och rolig att köra. Den elektriska hjälpmotorn gav precis lagom skjuts, så jag tänkte inte ens på det. Här finns en översvallande recension på tyska av den senaste prototypen: Fahrbericht: Lasten-Pedelec Velove Armadillo

Se även förra inlägget, Minikombi för små godsmängder

söndag 19 april 2015

Minikombi för små godsmängder



Godsvagn med containrarna lastade på tvären. Foto © Ulf Eriksson

Containrar är bra, för de kan enkelt lastas om mellan tåg, lastbil eller båt. Men vad händer om man bara vill lasta lite? Då kan man ta en mindre container. Ett sådant system fanns i Sverige på 80- och 90-talen. Det hette C-sam Minikombi, och containrarna var precis så långa att de kunde lastas på tvären på järnvägsvagnar. På så vis utnyttjades järnvägens breda lastprofil maximalt. För vägtransport lastades containrarna på längden istället.

Tyvärr finns inte systemet längre. Kanske kommer någon på ett nytt sätt att anpassa containrar för mindre godsmängder?

C-sam-bilder. Postvagnen

torsdag 26 mars 2015

Kortslutning i kampanjerna

Cyklisten signalerar "jag stannar". Foto © Mikael Colville-Andersen/Copenhagen Cycle Chic

Trafikverket har en sympatisk sida på nätet om att barn bör cykla och gå till skolan. De mår bra av motionen, lär sig hantera trafik och blir självständiga.

Samtidigt har Trafikverket en annan sida där de beskriver hur farligt det är att cykla. Det står: "Varje dag skadas nära tio cyklister i Sverige så svårt att de behöver läggas in på sjukhus minst ett dygn. De flesta av dem skadas när de kör omkull utan att någon annan är inblandad." Men eftersom cykling inte är farligare än att gå, och eftersom cyklister lever längre, så måste jag beteckna det som en lögn. Cykling är inte farligt, det stämmer inte.

Jag tror den senare kampanjen är anledningen till den förra. Vi borde inte behöva kampanjer för att barn själva ska gå och cykla till skolan. Det borde vara lika naturligt som att borsta tänderna eller knyta skorna. Föräldrarna kanske låter barnen cykla om Trafikverket slutar sprida obildat dravel om faran med cykling? Läs på lite mer, och kampanja lite mindre!

Mer läsning:
Är det föräldrarnas fel att de skjutsar barnen för mycket? Ecoprofile
Trots att trafiken blir allt säkrare är det allt färre barn som går eller cyklar till skolan.