måndag 22 november 2010

Bilister mejar ner allt fler älgar

Bilister mejar ner allt fler älgar och vildsvin. Det kan bero på att det blir fler vilda djur men det kan också ha andra orsaker. Professor John Adams menar att när bilarna blir allt säkrare och vägarna allt mer förlåtande, blir bilisterna allt mer riskbenägna.

Trafiksäkerheten för människor blir visserligen bättre hela tiden, men precis som med vildsvinen kan det bero på att exponeringen förändrats. Det kan handla om att människor alltmer börjar anse att vägar är till för bilar och att mjuka trafikanter inte hör hemma där. Enligt lagen är det bara på motorvägar som man inte får gå, cykla eller rida. Alla andra vägar är öppna för allmänheten, även de som inte kör bil.

Varannan förälder anser att skolvägen inte är tillräckligt säker idag. Det verkar inte finnas några mätningar bakåt i tiden, men jag utgår från att på femtiotalet så gick eller cyklade alla barn till skolan. Det var så man gjorde då. Källa Vägverkets årsredovisning 2009 sidan 27-28.

Ekot: Viltolyckorna blir fler

Andra inlägg om trafikfarliga djur:
Senaste trafikfaran: utsläppta minkar
God Jul med glad gris

John Adams: Seat Belts: the debate goes on, and on
Who are the saved and who are those sacrificed for their benefit? The saved are people in cars; the lives sacrificed are those of pedestrians and cyclists. The best protected (and usually the economically best off) are provided further protection at the expense of the most vulnerable.

en.wikipedia.org/wiki/Seat_belt_legislation

Vägverkets Årsredovisning 2009

Tillägg 24 februari:
Ekot: Allt färre skadas i trafiken
Bland olyckorna är minskningen störst i kategorin svåra skador, därefter de måttliga. De lindriga skadorna minskade med sex procent. Förklaringarna är säkrare vägar med till exempel vajerräcken och motorvägar, och krocktåligare bilar.

Min kommentar: Har cyklisterna blivit krocktåligare?

måndag 15 november 2010

Färre barnsjukdomar på Botniabanan


Norrtåg - nya regionaltågslinjer i Norrland

Trafiken på Botniabanan drabbades av stora förseningar under första månaden. Nya europeiska signalsystemet ERTMS krånglade. Men nu är signalproblemen nästan lösta och 90% av tågen kommer i tid. Det kommer fler förbättringar. Snart blir Botniatågs andra motorvagnståg klart vilket ökar driftsäkerheten.

Till hösten 2011 blir upprustningen av Ådalsbanan klar, och då minskar restiden Sundsvall-Örnsköldsvik-Umeå. Då finns också fler fordon som klarar nya signalsystemet. Då startas också fler av Norrtågs linjer med regionaltåg.

Ny Teknik: Signalbuggar stoppar Botniatågen

Trafikverket: Förbättrad punktlighet på Botniabanan
Inkörningsproblemen på den nya Botniabanan minskar betydligt. Den senaste veckan har nio av tio tåg mellan Umeå och Örnsköldsvik kommit fram i tid. Men punktligheten ska bli bättre än så.

Västerbottens-Kuriren: Tåg nummer två försenat

Västerbottens Folkblad: Kompensation till resenärerna

tisdag 9 november 2010

Glöm reflexvästar, använd positionsljus och sakta ner!


Jag gillar Reelight, en batterifri och sladdlös lampa som sitter direkt på cykelns hjulaxel.

Det här med reflexer och reflexvästar har spårat ur. Fyra aktuella artiklar i media pratar om hur fotgängare borde ha reflexer och reflexvästar, men ingen av dem nämner att bilister bore sakta ner och se sig för. I två av artiklarna (GP & DN) beskrivs även upplysta stadsgator, medan i två andra skiljs inte mellan mörka skogsvägar och upplysta stadsgator. Andemeningen är att fotgängare ska se ut som neonskyltar hela tiden.

Det är som sagt överdrivet och fotgängare måste få använda vilka kläder de vill. Bilisterna måste anpassa sig till detta, inte tvärtom.

Det finns två sätt att klara det, det ena är att minska farten till max 30 och det andra är att motortrafikanterna begränsar sig till de svagare positionsljusen eller parkeringsljusen. Det minskar maskeringseffekten, det vill säga att fotgängare syns sämre när de har andra bilisters strålkastare bakom sig. Effekten blir ännu större på regnvåt asfalt.

GP: Du är osynlig i höstmörkret
SvD: Hälften av svenska föräldrar struntar i reflex
Ekot: Allt fler använder reflexväst på mörka vägar
DN: Tonåringarna syns inte i trafiken (artikeln borttagen)
Varannan tonåring syns inte i trafiken

AvD gegen Tagfahrlicht

Se också Trafiksäkerhet för vem? - Ecoprofile

måndag 8 november 2010

Trehjulingar för vuxna



En trehjulig liggcykel är kanske inte mer praktisk än en vanlig cykel, men på sätt och vis roligare. Man sitter 30-40 centimeter från marken och eftersom cykeln inte lutar i kurvorna så känns det som en go-kart. I nerförsbackar går det fort eftersom luftmotståndet är mindre. Dessutom sitter man bekvämt bakåtlutad med bra utsikt framåt. Det kan se jobbigt ut för nacken, men det är det inte, det är samma sittställning som i tv-soffan.



Problemet är att cyklarna är dyra och tar mycket plats. De senaste åren har tillverkarna därför börjat med fällbara trehjulingar. De har dock varit ganska otympliga även i hopfällt skick. Man måste ta av sits och hjul. Men nu kommer en spännande modell från HP Velotechnik som heter Gekko. Den fälls ihop utan att någonting måste tas loss, och den står upp av sig själv. Den kan fås med elektrisk hjälpmotor, så går det fort uppför också.



En sån vill jag ha.



HP Velotechnik. Gekko fx – The nimble foldable touring trike
ICE Trikes