Skolvägar - rena hjärntvätten

Ibland läser man på insändarsidan att kommunen eller vägverket inte tar sitt ansvar för att bygga säkra skolvägar. Tanken är alltså att man ska kunna köra bil hur som helst utan att köra över barnen när de går till skolan. Det skrämmande med det är, att det således går bra att köra över barnen när de inte går till skolan. Eller i alla fall att barnen inte har någon röreselfrihet förutom att pendla mellan skola och hem. Vad är det för liv? Hur kul är det att inte få gå utanför tomten?

Skolväg ska bli säkrare



How children lost the right to roam in four generations

Sen är det inte bara barn som ska kunna röra sig fritt, det är alla! Alla har nämligen inte körkort eller trafikutbildning. Man kanske går till busshållplatsen eller tar sig fram per cykel. Då kallas man av vägverket för "oskyddad trafikant", som om man är promiskuös och oansvarig för att man inte "skyddar sig". Jag tycker man ska säga "mjuk trafikant". Tydligen kan man inte förvänta sig att Vägverket skyller på den som introducerar risken -- alltså den som framför 1000kg plåt i bokstavligen dödsföraktande hastighet.

Mera hjärntvätt kommer här om fartguppen:
Åkeri: Vägbulor ett miljöhot

Här har man fått det till att det inte är själva lastbilarna som smutsar ner genom att insistera på att accelerera och köra fort på den korta sträckan mellan guppen. Nej, det är själva guppen som släpper ut avgaser. Helt sjukt tänk!!

Vad ska vi göra åt det då? För det första, sluta tro att man kan förena bilar i hög fart med rörelsefrihet i tätort för icke-bilister.

När man väl har tvättat bort den vanföreställningen kan man börja kolla på alternativen. Bygg järnväg, är ett svar. Tågen följer spåren och kan hägnas in med staket. Maxhastigheten kan inte överskridas eftersom signalsystemet då stoppar tåget. 40% av Sveriges befolkning bor redan inom två kilometer från en järnvägstation.

Men för tätortstransporter måste folk gå och cykla mer. Hälften av alla bilresor i Sverige är kortare än fem kilometer.


originalbild: http://www.flickr.com/photos/photochiel/219159284/

Nu kanske någon invänder att man måste mathandla en gång i veckan, och till det krävs bil. Men det är inte sant, man kan ha en sånhär transportcykel till det. Bor man längst upp på en backe kanske det behövs en hjälpmotor eller liknande. Vad man garanterat inte behöver till mathandling är ett tusenkilosvidunder som överskriver säker hastighet med flera gånger (läs bil). Det behövs något som kan ta 50-100 kilo last uppför en backe i minst 15 km/h, och det är just en sån här cykel med hjälpmotor. Motorn kan gå på el och behöver inte räcka mer än 10-20 kilometer, så det behövs inget gigantiskt, tungt batteri. Fördelen med det jämfört med bilar är att man inte behöver fartgupp mm, att det är mycket säkrare för övriga trafikanter samt att det är betydligt tystare och smidigare.